広島ホームテレビ

峯本貴博記者「駅前大橋の高架部分、こちらを今回特別に歩かせていただきます。行ってみましょう」

６月１日に報道陣に公開された広島駅ビルの２階に乗り入れる路面電車の高架部分。駅前大橋から駅ビルまで全長は２５９ｍ。約３年間を経てほぼ完成しました。

柵にガラスが使われているのはここを走る路面電車が外側から見えやすくなるように。車やバスなどが走る道路とは逆に路面電車はこの高架を上っていくことになります。

峯本記者「路面電車が上るとなるとけっこう大変なんじゃないかなと思ってしまうような、歩いていても坂だなと感じる」

入り口付近の勾配は４％、相生橋の３・３％を上回り広電の路面電車が上る最も急な坂道となります。広島電鉄によりますとより急な５％の勾配で走行試験をしていて、古い車両でも難なく上れるということです。

全国的にも珍しい２階部分への乗り入れにはある秘策が！

峯本記者「ここまでが橋の部分なんですが、この先が盛り土になっていて、土ではなく発泡スチロールで盛り土をしているということなんです」

高架部分を支えている発砲スチロールの重さは土と比べて７２分の１と軽く、地下のイベント広場にかかる負担を少なくできるといいます。

峯本「もちろん路面電車が開通、運行が始まると入ることができないので、ここからの眺めはなかなか見ることができないのではないかなと」

駅前大橋ルートの開通で廃止される広島駅の現在の乗り場はマイカーエリアとして生まれ変わる予定です。

広島電鉄　仮井康裕社長「広島の新しい風景を作っている。あと少しであるが最後まできっちり仕上げていきたい」

この高架部分では今月上旬ごろから試運転が始まり、８月３日に新ルートでの運行が始まる予定です。